Tesla Inc, жума куни минглаб ишчилар билан шартномаларини тўхтатиб қўйган эди. Чунки у асосий Tesla -3 седанининг паст баҳоли версияларини ишлаб чиқаришни кўпайтиришни режалаштирган, шундан сўнг автомобиль нархини 10 фоизга камайтиришга эришди.
Узоқ муддатли рентабелликка эришиш ва харажатларни қоплаш учун қаттиқ кураш олиб борган компания, тўртинчи чоракдаги даромадни олдинги чоракка нисбатан паст бўлишини айтди.
Бош ижрочи директори Элон Маскнинг айтишича, Модел 3 нинг паст нархли версиясига эҳтиёж июль ойида, АҚШ солиқ имтиёзлари яна икки баробарга камайганидан сўнг, автомобиль баҳосига $ 1,875 қўшимча нарх камайтирилган, яна йил охирига келиб бу қўшимча нарх бутунлай йўқ бўлади.
Электромобиллар учун солиқ имтиёзларини бекор қилиниши Tesla мижозларини йўқотиш ёки автомобиль учун харажатни минглаб долларга тушириш хавфи остида нархларни кўтаришга тўғри келади, бу эса автомобиль ишлаб чиқарувчи учун жуда қийин вазифа.
Маск шунингдек ҳашамдор электрмобилларнинг монополиясига эга бўлган Teslaнинг яратган ва аниқланган сегментида шундай муоммоли вазиятларга дуч келди. Кейинги бир неча йил мобайнида таниқли автомобилсоз компания электр машиналарига ва уларнинг батареяларига 300 миллиард доллар сарфлашни режалаштирмоқда.
Wolksvagen, Audi, Porsche, Mersedes-Benz ва BMW каби брендлари янги ҳашаматли электрмобилларни ишлаб чиқаришни режалаштирмоқда.
Byton ва NIO каби Хитойнинг янги ташкил этилган брендлари, Хитойнинг “тоза” автомобиллари учун жадал қўллаб-қувватлашга асосланиб, техник жиҳатдан илғор электр транспорт воситалари билан олдинга интилишмоқда. Кўпгина таҳлилчилар Хитойнинг дунёдаги энг йирик электромобиллари бозорига айланишини кутишмоқда.
Маск, жума куни, май ойи бошида компаниянинг барча бозорларда Модел 3 нинг камида ўртача версиясини тақдим этиши кераклигини айтди, чунки у транспорт воситаларини харид қиладиган мижозларни кўпроқ жалб қилиш керак.
Аutоtradеr компаниясининг етакчи таҳлилчиси Мишел Кребснинг таъкидлашича, янги автомобилларни сотиш сустлашгани сабабли, барча автомобиль ишлаб чиқарувчилар учун қийин бўлиши кутилмоқда.
» Tesla учун бу мавсумдаги даромадини оширишга ҳаракат қилиши, учинчи чоракдаги паст даромаддан кейин ва яқин икки йил ичида рақибларнинг ҳужумига учрагани учун, унга жуда қийин бўлади», деди у.
Миллионер тадбиркор 2016 йил бошида катта умид билан яратилган ва компаниянинг узоқ муддатли ҳаётийлигини таъминлаш учун муҳим аҳамиятга эга бўлган Модел 3 ни ишлаб чиқаришни барқарорлаштириш учун кучли босим остида қолаяпти.
Шунга қарамай, Tesla Модел 3ни 2016 йил бошидан бери кутаётган харидорларнинг қўлига топширишга ҳаракат қилди ва Мaск ўтган йили Teslaни «ишлаб чиқариш дўзахдан дўзахга етказиб бериш» режасига ўтаётганини айтган.
Бу Tesla компаниясининг етти ойдаги иккинчи бор иш жойларини қисқартириши бўлиб, компания АҚШдаги барча автомобилларнинг нархларини пасайтиргандан сўнг бир неча кун ўтиб, оммавий бозор учун Модел 3 седанининг уч чораклик сотиш режасига эриша олмади.
Маск ишчиларга жума куни мурожаат этганида, 2018 йил «Tesla тарихидаги энг қийин йил» бўлганини ва компания ўтган йили керагидан 30 фоиз кўпроқ ходимни ёллаганини айтди.
«Мен барча далилларни ва рақамларни билишингизни ва олдинга кетишнинг жуда қийинлигини тушуниб етишингизни ҳоҳлайман», дейди Маск.
«Бошқа йўл йўқ».
2018 йилги Tesla сотувида электромобиллари учун 7,5 минг АҚШ доллари миқдоридаги федерал солиқ тўлаши билан таъминланди, аммо бу қарз 2018 йил охирида тўлиқ тугади ва энди янги харидорлар бу имтиёзнинг ярмини олади.
Маск компаниянинг ташкил этилишидан бери Teslaнинг «биринчи муҳим фойдаси» деб номланган 30 сентябрда якунланган учинчи чоракда компания 311,5 млн. АҚШ доллари ёки ҳар бир акция учун $ 1,75дан даромад бўлгани ҳақида хабар берган эди.
Таҳлилчилар томонидан тўртинчи чоракда компаниянинг соф фойдаси 216,92 миллион долларни ташкил қилишини кутилмоқда. Рефинитив маълумотларига кўра, биринчи чоракда бу кўрсаткич 62,80 миллион долларга тушади.
«Бу чоракда, учинчи чоракда бўлгани каби, қимматроқ Модел 3 вариантини (бу сафар Европага ва Осиёга) катта қийинчиликлар, куч ва омадлар билан жўнатиб кичик даромад олишимизга имкон бўлади», деди Маск.
Маск, кўпинча Tesla қилолмаган мақсадлар ва муддатларни белгилайди, унинг инвесторларни учинчи чоракда компанияни даромадли қилиш ҳақида ваъдаси ҳайрон қолдирди, буниси фақат 15 йилда 3 бора бўлган ҳолос.
Электрмобил ишлаб чиқарувчиси жума куни тўлиқ иш вақти, ишчилар сонини 7 фоизга қисқартиришини ва фақат энг муҳим ишчилар ва пудратчиларни сақлаб қолишини айтди.
Июнь ойида Tesla, ишчи кучининг 9 фоизини қисқартирганини айтган. Маск октябрь ойида компанияда 45 минг одам ишлаганлигини Тwitterда ёзган эди.
Uzbek